Ascensor ràpid
R: No. Després d'una fallada de potència sobtada, l'equip mantindrà automàticament la tensió i mantindrà l'estat en el moment de la fallada d'energia, ni pujar ni caure. La unitat d’alimentació està equipada amb una vàlvula d’alleujament de pressió manual. Després de l’alleujament manual de la pressió, l’equip caurà lentament.
Si us plau, feu referència al vídeo.
R: L’estabilitat de l’elevació ràpida és molt bona. L’equip ha superat la certificació CE i les proves de càrrega parcials en les quatre direccions de front, posterior, esquerra i dreta, totes compleixen l’estàndard CE.
Si us plau, feu referència al vídeo.
R: El ascensor ràpid és una estructura dividida. Després que el vehicle sigui aixecat, l’espai inferior està completament obert. La distància mínima entre el xassís del vehicle i el terra és de 472 mm, i la distància després d’utilitzar adaptadors augmentats és de 639 mm. Està equipat amb un tauler de mentides perquè el personal pugui realitzar operacions de manteniment fàcilment sota el vehicle.
Si us plau, feu referència al vídeo.
R: Si el vostre cotxe és modern, probablement tindrà punts de presa. Cal conèixer la distància
Entre els punts de jacking per obtenir el model d’elevació ràpida correcta.
R: Consulteu el manual del cotxe on haurien de ser imatges que indiquin la seva ubicació. O bé, personalment, podeu mesurar la distància entre els punts d’elevació del cotxe.
R: Mesureu la distància de centre a centre entre els punts de jacking i identifiqueu un ascensor ràpid adequat mitjançant la nostra taula de comparació.
R: Haureu de mesurar la distància entre els pneumàtics frontals i posteriors i comprovar que l’ascensor ràpid es llisqui sota el cotxe.
R: Sempre que la distància entre eixos del vehicle sigui inferior a 3200 mm, haureu de triar l’ascensor ràpid adequat per al vostre cotxe segons la nostra taula de comparació.
R: Hi ha un marc d’extensió L3500L que es pot utilitzar amb el L520E/L520E-1/L750E/L750E-1 per proporcionar un rang de punt de jacking més llarg.
R: L’alçada inicial de l’elevació ràpida amb el marc d’extensió L3500L s’incrementa a 152 mm, de manera que heu de mesurar l’autorització del sòl del vehicle per assegurar -vos que llisca sota el cotxe.
R: Si es tracta d’un SUV de mida mitjana o petita, trieu L520E/L520E-1/L750E/L750E-1 segons el pes del vehicle.
Si es tracta d’un SUV gran, mesureu la distància entre els punts d’elevació del vehicle i seleccioneu la solució següent segons la nostra taula de comparació: 1.L520E/L520E-1+L3500L MARC Extensió+adaptador d’alçada L3500H-4. 2.L750HL.3.L850HL.
R: Recomanem ： L750E + L3500L Frame d’expansió + adaptador d’alçada L3500H-4. Aquesta combinació pot allotjar tant models de rodes curtes com llargues, així com SUVs i recollides.
Ascensor d'entrada
R: L’elevació d’entrada és molt fàcil per al manteniment. El sistema de control es troba a l’armari de control elèctric a terra i es pot reparar obrint la porta de l’armari. El motor principal subterrani és la part mecànica i la probabilitat de fallada és baixa. Quan l’anell de segellat del cilindre d’oli s’ha de substituir a causa de l’envelliment natural (normalment uns 5 anys), podeu treure el braç de suport, obrir la coberta superior de la columna d’elevació, treure el cilindre d’oli i substituir l’anell de segellat .
R: Generalment, és causat pels següents motius, comproveu i elimineu les falles una per una.
1. L'interruptor principal de la unitat d'alimentació no està activat, engegueu l'interruptor principal a la posició "oberta".
2. El botó de funcionament de la unitat pot fer malbé ， Comproveu i substituïu el botó.
La potència total de l'usuari es talla, connecteu l'alimentació total de l'usuari.
R: Generalment, és causat pels següents motius, comproveu i elimineu les falles una per una.
1. Pressió de l’aire insuficient, el bloqueig mecànic no s’obre ， Comproveu la pressió de sortida del compressor d’aire, que ha d’estar per sobre de 0,6mA ， Comproveu que el circuit d’aire no hi hagi esquerdes, substituïu el tub d’aire o el connector d’aire.
2. La vàlvula de gas entra a l’aigua, provocant danys a la bobina i no es pot connectar la ruta del gas. Configuració de la bobina de la vàlvula d’aire per assegurar-se que el separador d’aigua de petroli del compressor d’aire estigui en estat de treball normal.
3. Danys del cilindre, desbloqueig del cilindre de reemplaçament.
4. La bobina de la vàlvula d’alleujament de la pressió electromagnètica està danyada, substituïu la bobina de la vàlvula d’alleujament electromagnètic.
5. El botó Down està danyat, substituïu el botó Down.
6. Falla de la línia de la unitat, comproveu i repareu la línia.