En comparació amb l'ascensor subterrani aerohidràulic, els avantatges de l'ascensor subterrani electrohidràulic LUXMAIN

L'electrohidràulic utilitzat per LUXMAINAscensor de cotxes subterrani, funciona de manera diferent a l'hidràulica d'aire, l'oli hidràulic del circuit d'oli és impulsat directament per l'estació del motor/bomba per fer que el cilindre funcioni.

Velocitat: La velocitat de compressió de l'aire és molt més gran que l'oli hidràulic, de manera que la velocitat de pujada/caiguda és desigual i lenta en resposta. Amb la mateixa elevació a 1,8 metres, el dispositiu electrohidràulic trigaria uns 45 segons, però el dispositiu hidràulic d'aire trigaria 110 segons.

Estabilitat: electrohidràulic impulsat per líquid, velocitat creixent uniforme, sense sacsejades; I l'aire hidràulic té "resistència aerodinàmica", la temperatura externa i la densitat de l'oli són diferents, la relació de compressió no és la mateixa. La sacsejada és inevitable en el procés de pujada/caiguda del cilindre.

Consum d'oli: El dispositiu electrohidràulic general només necessita uns 8 litres d'oli hidràulic; Els equips hidràulics d'aire requereixen generalment de 150 a 160 litres d'oli hidràulic. I quan es canvia l'oli del dispositiu hidràulic d'aire, especialment l'hidràulic d'aireAscensor de cotxes enterrat, com que l'oli hidràulic s'emmagatzema al cilindre i el cilindre està enterrat sota terra, la substitució és molt laboriosa, necessitant una unitat de bombeig per extreure's, la qual cosa fa que el cost laboral sigui molt elevat. L'electrohidràulic generalment emmagatzemarà l'oli hidràulic al dipòsit de la unitat d'energia terrestre/gabinet de control elèctric, el funcionament és molt senzill.

Seguretat: Com que els principis dels dos dispositius són diferents, l'estructura interna és completament diferent. El electrohidràulicelevador de cotxes enterrates pot equipar amb una placa d'acceleració hidràulica, que és una mesura d'assegurança d'amortiment hidràulic en caure, i es pot equipar amb un bloqueig mecànic, doble assegurança. El sistema hidràulic d'aire no es pot equipar amb panys mecànics, i tots els braços de surp i el cotxe poden girar 360 graus abans que el pistó arribi a la part superior, cosa que és molt insegur per a qualsevol operació.